"Vortex Oscillation Technology Ltd"

Страница: 1/3

Новая страница 4

Дирижабль с двигательно-движительным комплексом колебательного типа будет иметь по сравнению с существующими типами дирижаблей следующие аэродинамические преимущества:

1. Величина тяги (и кпд) будет больше по сравнению с винтом.

2. Многократное снижение аэродинамического сопротивления корпуса дирижабля при крыльевой или подобной форме оболочки дирижабля.

3. Иметь большую подъемную аэродинамическую силу по сравнению с дирижаблем крыльевой формы с винтовыми движителями.

4. Движитель колебательного типа будет выполнять одновременно функции движителя, рулей и генератора волнового обтекания корпуса дирижабля.

5. Улучшение управляемости дирижабля при взлете, посадке и маневрировании, особенно при малых скоростях и маневренности на месте.

Кроме этого возможно получение энергии для двигателя из тепловой и потенциальной энергии давления атмосферы (это есть уже другая программа).

Дирижабль предлагаемого типа будет:

иметь двигатель меньшей мощности;
вес двигателя намного меньший;
расходовать меньше топлива;
меньший вес дирижабля при одном и том же весе полезного груза;
лучшая маневренность;
меньшие габариты дирижабля при прежнем весе полезного груза;
не требуются специальные причальные сооружения;
возможна безангарная стоянка;
меньше стоимость;
меньше стоимость перевозки полезного груза;
вид летящего дирижабля с колебательным движителем намного эстетичнее, чем вид дирижабля с винтовым двигателем.

На основе научных работ ученых и наших собственных исследований мы располагаем следующими знаниями и доказательствами:

8. Наши исследования по движителю колебательного типа

Резкое увеличение тяги движителей

Использовать эффект увеличения тяги при уменьшении величины напора в ометаемой движителем аэродинамической плоскости. Этот прием известен среди специалистов по движителям. Но этим эффектом невозможно в полной мере воспользоваться, потому что для этого потребуется очень большая эффективная ометаемая площадь движителей, что невозможно по практическим причинам (потребуются винты очень больших диаметров, а это большой вес, проблемы с их прочностью и большое лобовое сопротивление, дополнительное увеличение веса двигательно-движительного комплекса из-за необходимости дополнительного понижения оборотов винта). Колеблющееся крыло в качестве движителя сравнительно просто решает эту проблему. Потому что движитель в форме колеблющегося крыла можно расположить вдоль передней или задней кромки оболочки дирижабля в форме крыла. Это обеспечит очень большую ометаемую движителем площадь, большую тягу и кпд.
Движитель «колеблющееся крыло» не имеет таких недостатков, какие имеет винтовой движитель: отсутствие тяги в области винта около оси, индуктивное аэродинамическое сопротивление на концах лопастей, вредное движение воздуха к концам лопастей из-за центробежных сил.

Тяга движителя типа колеблющееся крыло является проекцией подъемной силы на направление полета дирижабля. При колебании крыла образование срыва обтекание будет происходить при гораздо больших углах атаки. Благодаря этому, коэффициенты подъемной силы и силы тяги будут иметь намного большие значения, чем имеет винтовой движитель.

Существуют режимы нелинейных аэродинамических колебаний крыла, при которых эффективная ометаемая площадь намного больше, чем площадь, ометаемая крылом при стационарном режиме колебания. Благодаря этому эффекту величина тяги может быть намного большей.

На движителе типа «колеблющееся крыло» легко изменять оптимальные режимы при различных скоростях полета.
Винтовой движитель имеет неоптимальные углы атаки при различных скоростях полета. Даже винтовые движители с изменяемым шагом лопастей только частично решают эту проблему. На колеблющемся крыле легко дистанционно устанавливать оптимальные угла атаки и закон колебания. Это приведет к повышению тяги и КПД движителя.

8.3. Движитель типа «колеблющееся крыло» будет выполнять одновременно функции движителя, рулей и генератора волнового обтекания корпуса дирижабля.

На существующих дирижаблях эта функция выполняется обычными рулями. В нашем предложении в качестве рулей будут использоваться колеблющиеся крылья движителя. Благодаря этому будет положительный эффект:

Управления дирижаблем будет успешно выполняться при малых скоростях, в т.ч. при маневрах на месте, при спуске и взлете.
Не надо делать специальные рули.

8.4. Простота и дешевизна изготовления по сравнению с винтами

Крыло движителя просто в изготовлении (симметричный профиль с одинаковой хордой вдоль всего размаха).

Следующая страница (2/3)